Фото, подробные технические характеристики, внешний вид>>>>> Уникальный, телефон TV714S на 4 СИМ карты разных телефонных операторов, что невероятно удобно!!!! Отличная форма, удобно лежит в руке, продуманный и элегантный дизайн, функциональность. В нём можно найти всё, что необходимо: МР3 плеер, МР4 плеер, цифровую камеру, цифровой видеомагнитофон, диктофон, чтение электронных книг, калькулятор, календарь, будильник и многое другое. С функцией просмотра цветного ТВ позволит ВАМ не только всегда оставаться на связи, но и скрасит ВАШ досуг. Основное достоинство мобильного телефона TV714S – Работает с 4-мя СИМ картами!!! - 2 Фото\видео камеры (одна на передней панели, другая на задней со вспышкой)
- Аудио-Видео проигрыватель
- FM-Радио
- Диктофон
- Электронные книги
- MMS и SMS
- WAP
- Bluetooth
- Поддержка карт памяти формата MicroSD
- Телевизор
- Веб-камера
На задней панели мобильного телефона TV714S предусмотрена подножка для удобной установки телефона, например при просмотре ТВ каналов. Причём экран автоматически переворачивается в соответсвии с положением телефона, чтобы картинка была горизонтально земле. АКЦИЯ!!!!!! При покупке телефона подарки: чехол и фонарь или зарядка с динамо-машинами, не требующие 220В Фото, подробные технические характеристики, внешний вид>>>>> Если в данный телефон вставить дополнительное устройство, то телефон станет на семь сим, об этом дополнительном устройстве в следующем выпуске. Следите за новостями. Атомные ледоколы серии «Арктика» несут на борту два ядерных реактора, каждый мощностью в 171 МВт. Это вовсе не значит, что оба реактора одновременно работают в полном объеме. Как правило, капитаны сначала «выжигают» один реактор и только потом берутся за второй. А сдваивают двигательную установку в том случае, если возникают какие-либо проблемы с одним из реакторов — попробуй вытолкни такую громадину, например с Северного полюса, на одних только резервных дизелях! Через активную зону реактора прокачивается вода высокой степени очистки первого контура, которая нагревается до 3170С, но не превращается в пар, поскольку находится под давлением. После этого она поступает в парогенератор, пронизанный трубками, по которым циркулирует вода второго контура, мгновенно превращающаяся в перегретый пар с температурой 3000С и давлением 2,9 МПа! Вода же первого контура насосами снова подается в реактор. Следует заметить, что вода первого контура никогда не попадает в воду второго контура и никакой утечки радиации, соответственно, не происходит. Турбины Из парогенератора перегретый пар поступает на две гигантские турбины производства Кировского завода, каждая из которых, в свою очередь, состоит из трех турбогенераторов. Мощность каждой турбины составляет 37,5 тысяч лошадиных сил, а в паре они развивают и вовсе чудовищную мощность в 75 тысяч лошадиных сил. После генераторов электричество подается на три мощных электродвигателя постоянного тока, непосредственно вращающих гребные винты. Постоянный ток выбран по той причине, что на таких двигателях легче делать реверс — часто используемый при ломке прочных ледовых полей. Круче, чем танк Самым главным оружием ледокола в борьбе со льдом служит его собственный корпус. Полукруглые борта не дают ледовым полям раздавить судно, выталкивая его наверх, а скошенный нос позволяет «заползать» на поля сверху, ломая их своим собственным весом. О том, что ледокол ведет постоянную войну со льдом, говорит и толщина его борта — 100 мм. Это в два раза толще лобовой брони нашего легендарного танка Т-34! Ледоколы серии «Арктика» рассчитаны на движение со скоростью 2—3 узла (4—5,5 км/ч) во льдах толщиной 2,8 метра. Как объяснили «Популярной механике» на Балтийском заводе, в реальных условиях такой лед найти почти нереально, поэтому корпус проверяется на такую нагрузку в специальном бассейне. В Арктике же ледоколы сталкиваются со льдами не толще 2,2 метра. К тому же надо учесть и то, что гладких как стол полей не бывает, обычно это либо поля торосов — нагромождения колотого льда, либо смесь молодого и старого льда, перемежающегося с полыньями. Поэтому ледокол не идет напролом, а выискивает либо чистую воду, либо тонкий молодой лед. Самые проблемные — многослойные старые поля, структура которых напоминает прочную фанеру. Такие поля ледоколы стараются обходить подальше. Выискивать наиболее безопасный путь позволяет ледовая разведка. Ледовые разведчики Во времена СССР вдоль всего побережья Северного Ледовитого океана располагались базы полярной авиации, первоочередной задачей которой была ледовая разведка. Каждое утро в небо взмывали Ил-14 и Ил-18 со специфической красно-белой раскраской полярной авиации. Сейчас героическая профессия — ледовый разведчик — почти исчезла вместе с полярной авиацией. Ледоколы же при проводке конвоев теперь полагаются на космические снимки, опыт капитана и собственный авиапарк, который у «50 лет Победы», например, состоит из двух вертолетов Ка-32. |
Комментариев нет:
Отправить комментарий